Автоугонщики-недотёпы ← Курьёзы нашей жизни
Сегодня нам трудно представить себя без автомобиля, на нем и на дачу и в магазин и на работу. Но как известно любая палка бывает о двух концах — имея железного друга, нужно не забывать, что его могут угнать в любую минуту. Хотя иногда угонщики бывают такими растяпами, что угон автомобиля больше смахивает на курьёз.Так например, в штате США — Луизиана, двух угонщиков автомобиля не составило труда найти полиции, по следу, который они оставляли на протяжении 20 километров. Они угнали служебный автомобиль, который развозил по точкам свежие пончики, так вот, эти самые пончики и сыпвлись на дрогу из незакрытого кузова все 20 км.
Другой угонщик угнал грузовой автомобиль «Урал-375». Это преступление так и могло бы остаться нераскрытым, если бы не излишняя эмоциональность преступника. Проезжая на угнанной машине мимо поста ГИБДД, он на радостях показал постовым небезызвестный жест средним пальцем. После чего и был остановлен для проверки документов.
В крупнейшем мировом центре развлечений и игорного бизнеса — Лас-Вегасе, один чудак решил угнать автофургон...
- —
- 5 мая 2012, 13:24
- Комментариев: 0
- Twitter
Авто-факты ← Это интересно
• Марка британских спортивных автомобилей AC Cobra запатентовала звук выхлопа своих машин. А все потому, что технический директор этой компании убежден, что звучание выпускной системы автомобиля – это вторая после дизайна характеристика, определяющая индивидуальность спортивной машины, поскольку максимальная скорость и разгон с места до 100 км/ч у всех примерно одинаковы.• Изначально модель ГАЗ М-20 должна была называться не «Победа», а «Родина». Однако это название изменили после иронического вопроса Сталина: «Ну и почём у нас будет Родина?».
• Первые номерные знаки появились не на автомобилях, а на конных экипажах? И уже потом, когда по улицам поехали автомобили, их также стали нумеровать. Самые первые автомобильные знаки были выданы в Мюнхене (Германия) в 1899 году. Далее последовали Париж – в 1900 г., Нью-Йорк – в 1901 г. и Лондон – в 1903 г. Первый автомобильный знак в России был выдан в 1904 году в Риге, а не в Москве и не в Санкт-Петербурге. А вот начало буквенным символом на номерных знаках положено в 1901 году в Берлине, когда местный коммерсант Рудольф Херцог, чтобы сделать сюрприз своей второй половине Иоганне Анкор, попросил разрешения у городских властей поставить на номерном знаке перед цифрами инициалы супруги...
- 0
- 16 марта 2012, 10:22
- Комментариев: 0
- Twitter
Московских автомобилистов решили бить рублем ← Блог им. acessdenied
В скором времени автомобилисты, простаивающие в заторах, вынуждены будут за это сомнительное удовольствие платить: въезд на перегруженные участки дорог станет платным. Такие предложения содержатся в новом законопроекте, подготовленном экспертами Минтранса. В ведомстве считают: необходимо ввести ряд дополнительных ограничений, чтобы использование личного транспорта стало окончательно невыгодным. И даже объяснили, в каких целях это будет сделано.Как пояснили в министерстве, там обеспокоены уроном, который наносят экономике России магистрали, не справляющиеся с транспортными потоками. Поскольку в ближайшие годы всю страну вряд ли возможно опутать сетью современных автобанов, а крупные города – разгрузить от пробок, чиновники пришли к самому простому решению: бить рублем.
В результате, был составлен законопроект «Об организации дорожного движения», который в ближайшем будущем пройдет рассмотрение на высшем уровне и, с большой долей вероятности, будет одобрен. В этом случае автомобилистов ждет очень дорогое будущее...
- 0
- 25 февраля 2012, 10:34
- Комментариев: 0
- Twitter
ЗИЛ надеется получить заказ на выпуск членовозов ← Новости и информация
ЗИЛ, который едва спасли от банкротства, надеется получить заказ на выпуск легковых автомобилей для руководителей государства. Как оказалось, производство представительских лимузинов на заводе не умерло: до сих пор для богатых клиентов ежегодно собирается пять–семь автомашин ценой около 300 тыс. евро.«Если говорить о перспективах, то сейчас некий ажиотаж опять возобновился в средствах массовой информации по поводу создания нового поколения автомобилей для руководителей государства, мы рассчитываем на получение такого заказа от правительства и готовы его выполнять – силы для этого есть, возможность есть», – заявил директор производства лимузинов высшего класса и спецтехники широкого назначения завода Михаил Саттаров в эфире программы «АвтоВести» на телеканале «Россия-24».
Ранее Саттаров говорил, что первые образцы новых правительственных лимузинов могли бы появиться уже через 2,5–3 года, а массовое производство началось бы через 3,5–4 года.
Старейший завод по производству автомобилей в свое время славился на весь мир своими правительственными лимузинами, которые впервые начали собирать в 1942 году...
- 0
- 31 января 2012, 06:59
- Комментариев: 0
- Twitter
Ошибки Генри Форда, исправленные инженерами из Горького ← Это интересно
«А проекции американцы, видимо, по-другому располагают? А это что такое? Точно! Это они техтребования и техпроцесс прямо на полях чертежей прописывают… Вы подумайте, прямо на полях!» — молодые инженеры склонились над столом, заваленным чертежами и прочей документацией, и увлеченно переговаривались: перед ними лежала полная документация на будущих первенцев зарождающегося советского автопрома: грузовик ГАЗ-АА и легковушку ГАЗ-А. Точнее, на автомобили семейства Model A, разработанные компанией Ford.Возвести автогигант советское правительство поначалу планировало своими силами, поэтому подготовить проект завода поручили одновременно институту Гипромез и тресту Металлстрой. Но как построить автозавод специалисты этих учреждений совершенно не представляли… То есть представляли, конечно, но чисто теоретически — по переводным статьям и учебникам. И тогда «наверху» приняли единственно верное решение: купить за границей готовый завод. Не проект, а полноценное производство, включая техническую документацию, необходимое оборудование и лицензию на выпуск подходящей для наших условий машины...
- 0
- 31 января 2012, 06:22
- Комментариев: 0
- Twitter
«Жигулям» могут запретить въезд в Москву ← Блог им. acessdenied
Мосгордума рассмотрит законопроект о частичном ограничении въезда в столицу автомобилей ниже класса «Евро-3». Многие машины отечественного производства — класса «Евро-2», отмечают эксперты, поэтому их владельцам придется искать альтернативные способы добраться до столицы.Российским автомобилям могут запретить въезд в Москву. По крайней мере, в те зоны, которые обозначит комиссия по экологии Мосгордумы. Речь идет о машинах ниже класса «Евро-3», которые загрязняют воздух.
Законопроект об ограничениях въезда в Москву внесен в план на текущую сессию Мосгордумы. Текст документа подготовлен еще три года назад. Однако в Мосгордуме пока не могут прийти к единому мнению, когда будет запрещен въезд некачественных автомобилей в Москву.
Представители «Единой России» в городской думе считают законопроект нужным, однако сомневаются, что он будет популярен. Об этом сообщил член комиссии по экологии Мосгордумы, единоросс Иван Новицкий.
«Тема сложная, это же разговор об ограничениях идет. С одной стороны, нужно за экологию, за качество бензина, может быть, тоже бороться, но ограничивать кого-то — тоже не совсем здорово...
- 0
- 14 января 2012, 12:02
- Комментариев: 0
- Twitter
Автомобили на территории России стоят слишком дешево ← Курьёзы нашей жизни
Машины в России стоят слишком… дешево! К такому выводу пришли эксперты компании Sollers и потребовали от чиновников разобраться в ситуации.Наверняка абсолютное большинство россиян не согласится с этим мнением, но эксперты компании Sollers считают, что автомобили на территории России продаются по слишком низким — откровенно демпинговым — ценам. Правда, дешевизной отличаются не все машины, а только сегмент LCV, то есть легкий коммерческий транспорт (для справки, типичными представителем этого класса являются отечественные «Газели» и «Соболи»). Причем представители «Соллерса» заявляют, что иностранные конкуренты пытаются «выдавить» компанию с российского рынка! Впрочем, обо всем по порядку.
Итак, ООО «Соллерс-Елабуга», которое входит в группу Sollers направило в Минпромторг заявление, требуя провести антидемпинговое расследование. Как уточняется на интернет-страничке Таможенного союза, объектом расследования являются «легкие коммерческие автомобили полной массой от 2,8 до 3,5 тонны включительно, с типом кузова «фургон», с дизельным двигателем рабочим объемом не более 3000 кубических сантиметров, предназначенные для перевозки грузов весом до 2 тонн включительно (модификация «грузовой цельнометаллический фургон») либо для комбинированной перевозки грузов и людей (модификация «комби — грузопассажирский фургон»)»...
- 0
- 24 ноября 2011, 10:26
- Комментариев: 0
- Twitter
Истинные арийцы - коммерческие автомобили Volkswagen в очередной раз вырывают приз ← Обзоры
Лидеры трассы — коммерческие автомобили Volkswagen еще раз получают главный приз
В мире рыночных взаимоотношений большое место получила продажа коммерческих автомобилей Volkswagen. Этот завод делает все возможное, чтоб его авто были предельно конкурентоспособными, комфортными, вместительными и простыми в управлении. Везде открылись площадки по реализации автомашин коммерческого назначения и потребность в таких автомашинах неуклонно увеличивается. Для большинства бизнесменов стала понятна выгодность использования таких автомашин.
Разные автомобильные концерны начинают изготавливать такие универсальные автомашины, но коммерческие автомобили Volkswagen обладают большой надежностью и непритязательностью в использовании. Новейшие коммерческие авто гиганта Фольксваген — это:
- экономность потребления бензина;
- просторный багажник;
- простота в эксплуатации;
- комфортабельность легкового автомобиля;
- легкость обслуживания;
- недорогие запасные части.
Сектор рынка автомобильных запасных частей уже не знает, что подразумевает дефицит...
- 0
- 14 октября 2011, 10:03
- Комментариев: 0
- Twitter
Обнаглевшие слуги народа ← Общество
Господствующее в России меньшинство самоотверженно, не щадя сил, «служит народу» на дорогостоящих Mercedes, BMW, AUDI, Toyota, Lexus. Много шума было поднято на прошлой неделе в нашем обществе после того, как депутат Госдумы Геннадий Гудков довел до посетителей Интернета сведения о том, на каких дорогих автомашинах ездят чиновничество и прочие государевы слуги.А чего шуметь? Можно подумать, мы раньше были уверены, что государственные служащие, депутаты разных уровней рассекают наши хлипкие автобаны на «Жигулях»! Вы можете себе представить видеокадры того, как к зданию Государственной Думы подъезжает российский автомобиль «Лада-Калина», из которого вальяжно выбирается думский глава Грызлов? Или, к примеру, как бы смотрелся будущий премьер-министр Медведев, подъезжающий к Белому дому на велосипеде. Двухколесном, конечно.
Мы настолько привыкли к дорожающему с каждым годом автомобильному антуражу чиновничества и законодателей, которые при этом, увы, все никак не удосужатся коренным образом улучшить наше бытие, что вовсе перестали анализировать процесс явной классовой размежевки...
- 0
- 3 октября 2011, 08:04
- Комментариев: 0
- Twitter
Специально для пользователей с браузером Opera! Данный JS скрипт позволяет просматривать полную новость без перезагрузки страницы. 
Общество
История и события
Курьёзы нашей жизни
СССР
Люди и судьбы
Смех без причины
Политика и геополитика
Информационная безопасность
Новости и информация
Это интересно
